Innovativ cykelhjelm med indbygget airbag
Data Respons Sweden har bidraget til den teknologiske udvikling af en innovativ cykelhjelm med indbygget airbag.
Udgivet: 10. november, 2011
Den nye hjelm fremstilles af den svenske virksomhed Hövding, og i modsætning til almindelige cykelhjelme bærer man den ikke på hovedet, men omkring halsen som en krave.
Kraven, der markedsføres som et trendy accessory, indeholder helium, som fylder hjelmen med luft, og en sort boks med gyroskop og accelerometer, der registrerer bevægelser og afvigende hældninger fra lodret position. Når hjelmen er i brug, registrerer den sorte boks konstant cyklistens bevægelser, og kravens airbag udløses, hvis der opstår en farlig situation. Enheden oplades via et USB-stik.
Data Respons blev kontaktet i 2007 på et meget tidligt tidspunkt i udviklingsprocessen. Data Respons definerede hardwareløsningen, hvilket omfattede udvælgelse af accelerometer, gyro og mikroprocessor til den sorte boks. Efterfølgende var virksomheden ansvarlig for at levere de første prototyper. “Data Respons er en professionel og engageret partner. Medarbejderne er gode til at lytte og hurtige til at opfatte, hvad det er, vi gerne vil have. På trods af vores temmeligt begrænsede kendskab til elektronik, var de altid hjælpsomme og klar til at opfylde vores krav – og dem havde vi mange af”, fortæller Anne Haupt.
Accelerometer og gyro fungerer både sammen og hver for sig. I ulykkestilfælde registrerer accelorometret cyklistens unormale bevægelser, og gyroen registrerer afvigende hældninger. Mikroprocessoren sender så et signal til gasgeneratoren om at oppuste airbaggen. Ved fald registrerer gyroen hurtigere hældningsforskubbelsen fra lodret, hvorimod accelerometeret hurtigere registrerer uhensigtsmæssige bevægelser. Naturligvis arbejder de sammen for at sikre mikroprocessorernes reaktionshastighed.
For at kunne adskille disse to bevægelseskategorier har Høvding i mange år indsamlet bevægelsesmønstre fra et stort antal mennesker, der hver dag cykler. Udviklingsprocessen omfattede også iscenesættelse af forskellige cykleulykker og indsamling af cyklisternes bevægelsesmønstre ved disse ulykker. Livsfarlige cykleulykker blev iscenesat med crash-test dummies, og øvrige ulykker blev iscenesat med mandlige og kvindelige stunteksperter. Alle disse bevægelsesmønstre blev samlet i en database.
“Vi har patentanmeldt vores unikke matematiske metode til differentiering af disse bevægelsesmønstre. Denne metode kombineret med accelerometeret og gyroen er selve hjernen bag Hövdings løsning,” forklarer Anna Haupt.
